Manaus/AM - Piratas que atuam nos rios do Amazonas estão utilizando tecnologia de ponta para refinar suas táticas de ataque. A denúncia, feita pelo presidente do Sindicato das Empresas de Navegação Fluvial do Estado do Amazonas (Sindarma), Galdino Alencar, durante o Fórum Segurança nas Operações Aquaviárias no Norte do Brasil, realizado em Manaus, revela que os criminosos empregam drones para monitorar o movimento de embarcações, especialmente balsas que transportam combustíveis, antes de decidir o momento e o alvo de seus assaltos. Segundo Alencar, a utilização de múltiplos drones simultaneamente permite aos piratas inspecionar as balsas, avaliar a carga transportada e intimidar as tripulações, inclusive durante a noite, representando um novo e complexo desafio para a segurança da navegação fluvial na região.

Embora o presidente do Sindarma não tenha detalhado o número de ataques registrados em 2024 com o uso de drones, os dados de outubro de 2020 a dezembro de 2023 já apontavam para um cenário alarmante, com o roubo de 7,7 milhões de litros de combustíveis, gerando um prejuízo de R$ 48 milhões. Nesse período, os ataques de piratas nos rios do Amazonas tiveram um aumento de 105% em comparação com anos anteriores, evidenciando a crescente ousadia e organização dos criminosos. Galdino Alencar relatou que os piratas utilizam armamento pesado e embarcações de alta velocidade para abordar as balsas e render as tripulações, forçando as empresas a adotarem escolta armada como medida de proteção. Apesar da escolta ter reduzido o sucesso dos assaltos, as tentativas e trocas de tiros se tornaram quase diárias, e a adição dos drones eleva ainda mais o nível de perigo.

Bastidores da Política - Acreditando no que não existiu

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Acreditando no que não existiu

A situação da segurança no transporte aquaviário é ainda mais complicada pela presença de dragas de garimpo ilegal, principalmente no Rio Madeira, que comprometem a navegação e a segurança das embarcações. Estima-se que cerca de duas mil dragas estejam operando no Madeira, muitas delas em situação irregular e posicionadas no próprio canal de navegação, representando um obstáculo físico e um potencial risco adicional para as balsas e outras embarcações. Em resposta à crescente onda de pirataria, o deputado federal Saullo Vianna apresentou um Projeto de Lei (2190/24) na Câmara dos Deputados, visando alterar o Código Penal e aumentar a pena para o roubo de cargas em rios e lagos, com um acréscimo de 30% a 50% na punição, que atualmente varia de quatro a dez anos de prisão e multa.

A gravidade da situação mobilizou o governo federal, com representantes dos ministérios da Justiça e Segurança Pública e de Portos e Aeroportos reunindo-se em Brasília para estruturar um programa de segurança específico para os rios da Região Norte. Os dados apresentados no encontro revelaram um prejuízo anual de R$ 100 milhões causado por furtos e roubos de cargas por piratas no Amazonas, com 4 milhões de litros de combustíveis já roubados nos primeiros três meses de 2024. O secretário-executivo do Ministério da Justiça, Manoel Carlos de Almeida Neto, defendeu a ampliação das atribuições da Polícia Federal e da Polícia Rodoviária Federal para combater a pirataria fluvial, incluindo o patrulhamento das hidrovias, que frequentemente servem como porta de entrada para outros crimes. A expectativa é que a integração de tecnologia, forças de segurança e concessões hidroviárias transforme os rios da região em corredores logísticos seguros e modernos.